Daniel Ricciardo es el maestro de la magia negra que surge de la nada para ganar carreras.
Del sexto, cuarto, quinto, cuarto, décimo y sexto. Y, en el caso de su victoria en China, casi desde lo último de la cola.
Su fin de semana estuvo a solo 45 segundos de quedarse sin puntos cuando su mecánica completó uno de los cambios de motor más rápidos inimaginables para sacarlo justo a tiempo y continuar en la carrera. De lo contrario, habría comenzado desde la última fila.
Entonces fue una mezcla de una estrategia brillante y su rebase quirúrgicamente preciso que hizo el resto. Su oportunidad llegó cuando Pierre Gasly condujo su Toro Rosso a su compañero de equipo Brendon Hartley. Se rociaron escombros y el auto de seguridad salió en la vuelta 31 de 56.
Red Bull evaluó sus opciones. El gerente del equipo, Jonathan Wheatley, informó al director del equipo, Christian Horner, sobre los riesgos y las posibles recompensas de entrar en busca de neumáticos nuevos. Horner decidió llamar a su piloto. “No se puede llamar a un amigo”, bromeó cuando se le preguntó si había tomado la decisión final.
Para cambios vinieron Max Verstappen y Ricciardo, los únicos favoritos para hacerlo. Perdieron un lugar cada uno. Pero, con las gomas más frescas y más rápidas, Ricciardo se abrió paso con suavidad sobre sus rivales para obtener su primera victoria desde Bakú el año pasado.
“No parece que gane carreras aburridas”, dijo Daniel. “Los mecánicos trabajaron duro para esta recompensa”.
