Los dos Ferrari, de Carlos Sainz y Charles Leclerc, terminaron este viernes adelante en la segunda sesión de los ensayos libres del Gran Premio de Francia de Fórmula 1; ambos aventajan al líder del Mundial, Max Verstappen (Red Bull). Pero hay una mala noticia para el piloto español, que superó al monegasco por apenas 0,101 segundos: el domingo partirá al menos con diez puestos de penalización en la parrilla de salida de la carrera, debido a un cambio fuera de cuota de un componente electrónico del motor.
El madrileño había sufrido un abandono en la última carrera en el Red Bull Ring de Austria, después de que su unidad de potencia 066/7 fallara en un momento crucial, justo cuando se disponía a adelantar a Max Verstappen para terminar en la segunda posición y asegurar un doblete con su compañero Leclerc.
Las imágenes de la carrera pasada fueron elocuentes: cuando Sainz estaba con el DRS abierto, su propulsor comenzó a arder, y la escena en la pista austríaca se volvió tan espectacular como tensa, porque el auto empezó a incendiarse y los comisarios parecían no reaccionar ante el incidente. Finalmente, el piloto salió por sus propios medios pero su auto quedó inservible.
Por ese problema de carrera fue que la escudería conducida por Mattia Binotto instalará un nuevo elemento de su propulsor, la tercera centralita de control electrónico, lo que supera el límite permitido por la FIA de dos. Al ser la primera vez que el español monta una pieza para penalizar de esta área, será sancionado con diez puestos en la parrilla para la salida del domingo en Paul Ricard.
Pero no solo se registrará ese cambio en el motor de Sainz: también contará con un nuevo paquete de baterías, el segundo de la temporada 2022 después de once carreras. Pese a ello, el madrileño ya está pensando en una remontada desde el fondo de la parrilla hasta los cinco primeros puestos, para seguir vivo en el Mundial y discutirle a Leclerc la butaca Nº 1 de la escudería.
El trompo de Sergio Pérez
Sergio Pérez (Red Bull) perdió el control de su monoplaza RB18 al enfrentar la curva 3 del trazado francés y pasar sobre el bordillo interno en el ápex, lo que lo llevó a deslizarse haciendo un trompo en la siguiente curva a gran velocidad. Pero el piloto de Guadalajara logró detener su auto poco antes de impactar contra las defensas, lo que hubiese sido un problema adicional para el mexicano, que tras el incidente se dirigió a los pits de Red Bull para reemplazar los neumáticos y revisar que todo estuviera bien en el monoplaza antes de continuar su actividad.
De esta forma, Pérez completó 21 vueltas durante el entrenamiento inicial del viernes y concluyó en la sexta posición con un mejor tiempo de 1m35s174, a 1s244 de la marca con la cual Charles Leclerc lideró el ensayo con su Ferrari, seguido de Max Verstappen.
La clasificación tras los ensayos
- Carlos Sainz Jr (España/Ferrari) 1:32.527
- Charles Leclerc (Mónaco/Ferrari) 1:32.628
- Max Verstappen (Países Bajos/Red Bull) 1:33.077
- George Russell (Inglaterra/Mercedes) 1:33.291
- Lewis Hamilton (Inglaterra/Mercedes) 1:33.517
- Lando Norris (Inglaterra/McLaren-Mercedes) 1:33.607
- Pierre Gasly (Francia/AlphaTauri-Red Bull) 1:33.906
- Kevin Magnussen (Dinamarca/Haas-Ferrari) 1:33.928
- Daniel Ricciardo (Australia/McLaren-Mercedes) 1:33.984
- Sergio Pérez (México/Red Bull) 1:34.060
- Fernando Alonso (España/Alpine-Renault) 1:34.259
- Valtteri Bottas (Finlandia/Alfa Romeo) 1:34.264
- Sebastian Vettel (Alemania/Aston Martin-Mercedes) 1:34.420
- Yuki Tsunoda (Japón/AlphaTauri-Red Bull) 1:34.540
- Lance Stroll (Canadá/Aston Martin-Mercedes) 1:34.595
- Alexander Albon (Tailandia/Williams-Mercedes) 1:34.653
- Zhou Guanyu (China/Alfa Romeo) 1:34.654
- Esteban Ocon (Francia/Alpine-Renault) 1:34.660
- Mick Schumacher (Alemania/Haas-Ferrari) 1:35.195
- Nicholas Latifi (Canadá/Williams-Mercedes) 1:35.412
